Кінь і екіпаж – вдалої дороги!

Різновиди кінної екіпажі

• Причепи для коней (причеплені до легкового автомобіля) на одну, але частіше на 2 голови.
• Коневози на шість-дванадцять голів, які перевозять велику кількість коней з одного клубу на великі відстані.

Причепи найкраще експлуатувати з автомобілями типу джип. Звичайний легковий автомобіль, особливо якщо він «тягне» екіпаж на двох головах, наражає на небезпеку як людей, так і коней. Маса екіпажу з двома кіньми повинна дорівнювати або трохи менше ваги автомобіля, а це можливо тільки на повнопривідних автомобілях, призначених для руху в екстремальних умовах. Зауважте, наша «Нива» годиться, але все ж легка, а ось міліцейська «козла» те, що потрібно, якщо вона, звичайно, справна. Але в умовах ринкового вибору перевезення коня краще довірити імпортному джипу солідної марки.

Якщо автомобіль легкий, то допустима швидкість перевезення коней знижується. Підвищується ризик «знести» машину разом з скакуном, у якого парусність значно вище, ніж у традиційного причепа, наприклад, хвилею від зустрічної вантажівки. З цієї та ряду інших причин пересування в легкому автомобілі небезпечно.

Автомобіль з кінним причепом рекомендується їхати зі швидкістю близько 80 кілометрів на годину, але на хорошому шосе міцний автомобіль може їхати зі швидкістю до 120 кілометрів. І майте на увазі, що такий кінний екіпаж в основному не розрахований на великі відстані.

Для причепа в будь-якому випадку обмеження швидкості становить 100 км/год. Зауважте, будь-який співробітник ДАІ має право запитати у вас, чи є у вас документи на коня.

запобігання нещасним випадкам

При транспортуванні коня тварина необхідно ретельно оберігати від травм. Оптимальні розміри стійла в кінному екіпажі - 250 на 70 см. Як правило, навіть двомісні екіпажі оснащені надійними перегородками між стійлами, тому навіть різностатевих коней можна без побоювання перевозити. В цьому випадку рекомендується зв'язати жеребця коротше. У великому причепі між жеребцем і кобилою краще посадити мерина. Зрозуміло, всередині переноски для коней не повинно бути гострих кутів, стирчать цвяхів, відколів або чогось подібного. Обов'язково огляньте стійло орендованого екіпажу. Підлогу екіпажу необхідно застелити товстим шаром тирси або соломи, а сіно в рептусі (сіті) заспокоїть і відверне коня. За 2 години до початку подорожі можна погодувати коня вівсом. Але можна перевозити коней і «на голодний шлунок». Головне, щоб на дорогу було достатньо сіна, яке береться у співвідношенні один до трьох: на кожен день в дорозі потрійна порція порівняно зі звичайною дачною нормою. Загалом, подумайте, куди і на який час ви збираєтеся, і постарайтеся запастися їжею та водою на всю подорож. Деякі коні погано переносять раптовий перехід на незнайому їжу і воду. Нерідко при перевезеннях і відразу після них овес і його замінники коням скасовують. Якщо кінь приїжджає в гості надовго або ви її тільки купили, 2-3 дні приймайте звичайний корм, а потім поступово переходите на місцевий раціон.

Є два важливих моменти, до яких варто поставитися з великою увагою: це поведінка коня при посадці в екіпаж і поведінка коня під час їзди. Привчити коня до подорожей можна тільки дбайливим і терплячим ставленням, і бажано з раннього віку. Якщо кінь категорично не хоче їхати в екіпаж, можна:

• Зробіть загін з широкою воронкою, щоб крізь неї проводити тварину. Спочатку ваш кінь не запідозрить підступу, а потім чинити опір буде пізно.
• Піднесіть візок до дверей стайні, щоб кінь не встигла зрозуміти, що її не везуть на вулицю, а ведуть у страшну машину. Не секрет, що на деяких коней позначається тип машини – саму перевезення вони сприймають спокійно.
• Використовуйте довгий стек або фіктивний бар’єр. Двоє конюхів цілком можуть маніпулювати конем з його допомогою і за допомогою вуздечки або недоуздка.
• Нервовій і надмірно рухливій коні можна спробувати закрити очі (накинути тканину), але в цьому випадку необхідно дуже суворо контролювати ситуацію. Якщо кінь ухилявся наосліп, це ще гірше, ніж з відкритими очима. В якості альтернативи можна використовувати шори та навушники.
• Деяким примхливим людям потрібно переставити ноги. Тобто один наречений міцно фіксує морду, а інший, прив'язавши мотузку до передніх лап, по черзі їх переставляє. Через три-чотири кроки кінь, мабуть, вирішує, що йти нікуди, і сідає в екіпаж.
• Кінь, який знає одну людину (дресирувача, конюха, вершника), легше увійде в екіпаж саме за ним.
• «Купити» гурмана можна наживкою – цукром, сухариком.

Щоб під час руху тварина не поранило ноги, транспортувати його слід в довгих м’яких пуховиках, зафіксованих нееластичними і ні в якому разі не тугими бинтами. Крім того, пишний і довгий хвіст краще забинтувати і закрутити, як для бігу. У холодну або сиру погоду, а також якщо, не дай Бог, у вас протікає екіпаж, коня слід перевозити в дорожній ковдри, а капюшон додатково закріпити ременями.

Якщо всі перераховані вище заходи не допомогли, і ваш вихованець ніяк не хоче заходити в трейлер, а після 3-х годин подорожі вам практично відразу потрібно зробити на ньому конкур, використовуйте заспокійливі засоби. Спеціальний ветеринарний «Ветранквіл» 1%, однак, може бути виявлений у крові та розцінений як допінг. Але є хороша альтернатива – гомеопатичні кульки «Заспокойся». Давайте коню 20 гранул кожні 2-3 години.

Особливу небезпеку для коня під час транспортування становлять протяги. Коні, які переносять досить значні негативні температури, погано переносять протяги, особливо породисті або стрижені. Як влітку, так і взимку в маленькому кінному екіпажі або в причепі коні необхідно забезпечити приплив свіжого повітря, але при цьому так, щоб протяг не падав прямо на неї. У причепі передбачені вікна – спеціальна система заглушок, а в кінному причепі піднімається навіс або частина навісу. Сучасні імпортні коневози мають кондиціонери.

Не забувайте, що кінь в дорозі повинен бути міцно прив'язаний. Впертого можна носити в вуздечці, але це небажано – кінь повинна по можливості уникати стресів в поїздці, особливо якщо вона збирається на змагання.

При перевезенні на далекі відстані кожні 6-8 годин потрібно робити перерви – водити коня «на руках» не менше двох годин, поїти. Кінь втомлюється «гасити» рухи автомобіля ногами, і занадто довгий біг може йому нашкодити.

У причепі коней повинен супроводжувати принаймні один кваліфікований конюх або конюховод, який має в своєму розпорядженні аптечку першої допомоги та знає, що робити у разі хвороби чи травми. Крім того, обов'язково дізнайтеся «гарячий телефон» ветеринарної служби або ветеринара, який обслуговує цю тварину. Велику кількість голів ветеринар супроводжує в трейлері. Якщо в дорозі трапилася непередбачена затримка, слід керуватися ситуацією. Не забувайте про найголовніше, що ви несете відповідальність за коня і повинні забезпечити всі можливі труднощі, які підстерігають вас на шляху. Майте на увазі, що кінь, незважаючи на свою уявну міць, тварина лагідна і легко може поплатитися за вашу неуважність здоров’ям і навіть життям. І не забудьте відро! Вздовж шосе можна знайти воду, але не можна купити відро, забуте в стайні.

І останнє. Кінний транспорт – задоволення не з дешевих. Зараз ціни на замовлення екіпажу на одну-дві голови коливаються в межах двох-трьох доларів за 1 км пробігу.

• 
  мама.усмішки 13 червня 2011 року

  корисна стаття))) дякую) Відповідь