Західне сідло та його складові

У цій статті ми покажемо, як виглядає і з чого складається ковбойське сідло. Кожна частина і деталь вестерн-сідла має не тільки суто естетичне, а й суто функціональне призначення. Три найважливіші компоненти — ялинка, сидіння та обхват. Якщо ці три складові зробити правильно, є шанс отримати гарне, якісне сідло. Якщо хоча б один з них помиляється, сідло ніколи не буде правильним.

Однією з найважливіших частин сідла, його основою, хоча і невидимою в готовому сідлі, є сідло. Без якісного дерева ви ніколи не отримаєте якісне вестерн-сідло.

Завдання дерева — рівномірно розподілити вагу вершника по спині коня. Вага вершника розподіляється через полки, тому чим рівномірніше вони ляжуть на спину коня, тим зручніше буде для нього сідло. Відстань між полицями має бути достатнім, щоб сідло не тиснуло на хребет, а висота і ширина вилок — достатніми, щоб не було тиску на холку і плечі коня.

дерев'яне дерево

Західні сідлові дерева традиційно виготовлялися з дерева (звідси англійська назва tree, що означає як «дерево», так і «дерево-дерево»). У виробництві дерев використовуються відносно м'які породи деревини, здатні до певної гнучкості: жовта сосна, бук, ясен, тополя та ін.

Дерев'яне дерево додатково зміцнюють, обшиваючи його сиром'ятною шкірою, шкірою буйвола або скловолокном.

• Зроблений з сириці: Після того, як дерев’яна ялинка готова, її накривають шматком мокрої сиром’ятної шкіри, яка при висиханні облягає дерево, роблячи його дуже міцним і трохи еластичним, що дозволяє поглинати удари і витримувати величезне навантаження, а також захищає дерево від поту і негоди.
• Шкура буйвола (Bullhide): зазвичай щільніший і товщі, ніж сиром'ятна шкіра. Вважається, що дерево, покрите шкірою буйвола, більш міцне і в той же час, завдяки товщині шкіри, краще облягає спину коня. Такі ленчики вважаються найкращими.
• Скловолокно: відносно недавнє нововведення в шорно-сідельному виробництві. Скловолокно зарекомендувало себе як дуже міцний матеріал, який добре захищає дерев’яні частини дерева. Це більш економічний варіант, ніж сиром'яна або буйволова шкіра.

Ленчик Флекс

Коли флекс-дерева вперше з'явилися, вони викликали багато скепсису. Однак сьогодні вже зрозуміло, що такі дерева дуже подобаються коням. Сідла з таких дерев відносно легкі в порівнянні з дерев'яними деревами і забезпечують більш тісний контакт між вершником і конем.

Однак помилково вважати, що якщо ялинку назвати «гнучкою», то вона може підійти до будь-якої спинки – по-перше, у флекс-ялинках гнучкі тільки полиці, а передня і задня навершя залишаються жорсткими. По-друге, гнучкість фланців має на увазі амплітуду в кілька міліметрів, чого достатньо для більш зручної посадки на спині коня з відповідним сідлом, але зовсім не для занадто вузького або занадто широкого для коня сідла.

Сідла з гнучкими деревами не рекомендуються для використання на ранчо, однак вони підходять для прогулянок і роботи на арені.

Ви можете подивитися сідла з флекс-деревами на сайті www.horsesaddleshop.com

Синтетичне дерево (Ralide)

Найкращим із синтетичних матеріалів для виготовлення ялинок є ралід. Термін Ralide позначає як матеріал (різновид синтетичного поліетилену), так і назву американської компанії, яка запатентувала виробництво цього матеріалу. Дерева відливаються методом лиття, що здешевлює їх виготовлення та робить їх дуже економними. При цьому дерева раліди досить довговічні, але мають певні особливості. По-перше, вони не такі пластичні, як дерев'яні дерева. По-друге, оскільки вони формуються, це передбачає обмежену кількість варіантів розміру. По-третє, пластик гірше тримає цвяхи і шурупи, які використовуються при монтажі дерева, що знижує їх довговічність.

Звичайно, синтетичні ялинки займають свою нішу на ринку – це бюджетна альтернатива для нечастих прогулянок. Однак якщо вам потрібне якісне сідло для будь-якої складної роботи, яке прослужить вам все життя, виберіть дерево зі шкіри буйвола.

Деревні форми

Як вже говорилося, єдиних стандартів у виробництві сідел немає, тому кожен виробник має своє уявлення про uXNUMXbuXNUMXbрозмірі сідла, і одну і ту ж форму дерева вони можуть називати по-різному. Однак найчастіше назву дерева визначають за формою передньої навершя. Решта частини - полички, задня навершя, ріжок і т. д. можуть бути різними, але якщо форма переднього лука однакова, то і ялинка буде називатися так само. Отже, якщо ви бачите ім’я Wade, Association, Bowman тощо, ви повинні знати, що це ім’я в основному стосується форми навершя.

Існують і форми стелажів-деревок: наприклад, арабські стелажі коротше стандартних. Полиці під назвою «Cutting» (використовуються в основному в сідлах для стрижки, а також дуже часто в сідлах для стрижки) тонші і вужчі, для більш тісного контакту вершника з конем. З іншого боку, ребра в стилі Арізона товщі та ширші, розподіляючи вагу вершника на більшу площу спини коня. Підкладки Arizona більше підходять для тривалої їзди і використовуються в сідлах ранчо, універсальних і т.д.

Передня дужка з'єднує полки ялинки і не дозволяє їм розходитися в сторони. Він визначає форму передньої частини сідла і буває двох основних типів: гладкий (слик або А-вилка) і опуклий (здуття). Опуклий передній бант може бути повним або різьбленим (підрізаним).

Різні типи навершя з'явилися в результаті різного використання сідел, а також уподобань вершників. Ранні сідла найчастіше мали сплощену навершя. Цибулинчасте навершя вважалося більш надійним при їзді на диких мустангах в родео. Пізніше ця форма набула широкого поширення на сідлах для їзди по пересіченій місцевості і для змагань.

У той же час в Каліфорнії і на заході США, де збереглися традиції каліфорнійського стилю вестерн (стиль вакеро), найбільш поширені сідла з приплющеним навершям.

Ширина сплюснутого навершя зазвичай не перевищує 20 см – 25 см, а опуклого – від 28 см до 35 см.

ВИЛКА (СТРОВОД)

Вилка - це виїмка під переднім наконечником, розташована над холкою коня. Від довжини і ширини вилки залежить, наскільки зручне сідло для коня. Вилка сідла повинна забезпечувати достатній простір між холкою коня і навершям, щоб навершя не тиснуло на холку коня.

За загальним правилом між холкою і переднім наконечником (без подушечки і без наїзника зверху) повинні проходити три або чотири пальці.

Вилка також не повинна бути занадто вузькою або занадто широкою. Занадто широка вилка призведе до того, що сідло знову ляже на холку навершя. Занадто вузька вилка не дозволить ногам сідла повністю опиратися на спину коня, через що вага вершника буде штовхати спину коня занадто близько до хребта.

Комфорт вершника і, можливо, коня цілком залежить від того, яке сидіння у вестерн-сідла, наскільки воно підходить вершнику і завданням, які він виконує.

Сидіння починається зі створення основи сидіння (ground seat). Це не менш важлива частина роботи, ніж виготовлення дерева.

Сама основа може бути виготовлена ​​по-різному: з металевої пластини, з дуже товстої шкіри, або, якщо ялинка ліплена з пластику, зліплена разом з деревом.

На готове дерево, обтягнуте сиром'ятною шкірою, накладаються шматочки шкіри, які вирізаються з найщільніших частин шкіри.

Далі йде кілька етапів склеювання, які займають не один день. Потім накладається ще один шматок шкіри, який грає роль жорсткої підкладки в передній частині сидіння. Всі етапи склеювання повторюються. Сідлу дають просохнути ще кілька днів. Зверху все це закривається ще одним шматком шкіри. Весь процес склеювання, вимочування і формування повторюється знову.

Таким чином виходить основа сидіння, готова прийняти вагу вершника. Останніми вирізаються прорізи для путліща і отвір перед передньою навершям (при необхідності). Все знову склеєно, і основа сидіння готова!

Дуже важливо, щоб найглибша точка сидіння (кишені) знаходилася посередині між навершям і отворами для путлічів. Це забезпечить вершнику справді центральне положення сидіння, на відміну від багатьох сучасних сідл, які ставлять вершника в положення «крісло». Це сидіння дозволяє ногам вершника знаходитися безпосередньо під центром ваги, а також дозволяє вершнику їздити на довших стременах і сісти глибше, знімаючи тиск з колін і щиколоток. Вершник перестає постійно боротися за правильне положення в сідлі.

Підстава сидіння також може мати різний кут нахилу до переднього наконечника. Плоске сидіння забезпечує більше свободи рухів для сидіння та стегон вершника, тоді як вищий кут сидіння забезпечує більш стабільне положення в сідлі.

Вибір частково визначається уподобаннями вершника, частково призначенням сідла. Наприклад, бочкові сідла для перегонів часто мають сидіння під високим кутом, тоді як сідла для різання та мотузки зазвичай мають плоскі сидіння.

Часто сидіння роблять з м'якою оббивкою для комфорту гонщика. Однак слід пам'ятати, що незручність сидіння найчастіше полягає не в його жорсткості, а в невдалій конструкції. У цьому випадку додаткова м'яка підкладка навряд чи допоможе. Правильна основа сидіння не плоска, а злегка опукла і звужується вперед, інакше водієві буде здаватися, що він намагається сісти верхи на стіл.

Також, щоб сидіння було зручним, важливо підібрати його за розміром.

Спосіб кріплення обхватів до сідла є одним з найважливіших аспектів безпеки вершника в сідлі, а також комфорту сідла для коня.

Перш за все, необхідно пам'ятати, що кріплення повинні розташовуватися абсолютно симетрично по обидва боки від сідла, чітко один навпроти одного. Якщо кріплення зсунуті відносно один одного в ту чи іншу сторону, то краще відразу викинути з голови думку про покупку такого сідла!

Результати

Кріплення може бути у вигляді кілець, або півкілець, або металевих пластин. Ви можете знайти будь-які комбінації для обхвату спереду і ззаду. У якісних сідлах кріплення виготовлені з нержавіючої сталі, латуні або бронзи – така фурнітура не іржавіє і не кришиться.

Способи кріплення

Існує два способи кріплення аксесуарів до сідла: традиційно до дерева і більш новий спосіб – до спідниці. Традиційний спосіб кріплення до дерева завжди вважався більш надійним, але при такому кріпленні вся товщина в кілька обертів плуга (особливо якщо він прив'язаний «краваткою») плюс спідниця потрапляє прямо під вершника. коліно. Ковка «спідниця» зарекомендувала себе як не менш міцна і, до того ж, доставляє менше незручностей нозі райдера, т.к. приструга виявляється опущеною, Крім того, він не підходить поверх спідниці. У цьому випадку півкільце зазвичай кріпиться до металевої пластини між шарами шкіри спідниці.

У той час як спідниця рідко зустрічається в сідлах для сідла для сідла, це досить поширений варіант у сідлах для перегонів, рейнінгу та занурення саме тому, що забезпечує кращий контакт між ногою вершника та боком коня. З застібками в спідниці обхват можна стягнути не так сильно, як при кріпленні кілець безпосередньо на ялинку. У той же час однією з переваг кріплення кілець до дерева є те, що їх відносно легко відремонтувати або замінити в міру зносу сідла. Каблучку, вшиту в спідницю, можна міняти тільки разом зі спідницею.

монтувати у формі затискні

плити у вигляді півкола

кріплення до шнурка.

Примітка:якщо обидва півкільця кріпляться до ялинки, то між ними повинен бути з'єднувальний пояс, щоб кільця не розповзалися.

застібка «в спідницю»

Розташування кріплення

У той час як задня насадка для обхвату завжди розташована під навершям, передня насадка на обхват може мати різні положення, які називаються повними, 3/4, 7/8 і центральним вогнем або 1/2.

Кріплення, яке розміщує обхват рівно посередині між навершям і навершям (під центром сідла), називається центрованим. У сучасних сідлах таке кріплення зустрічається досить рідко, його можна зустріти як в армійських сідлах, так і в деяких трейлових сідлах. Ця застібка вимагає досить широкого обхвату – не менше 6-8 дюймів (15-20 см).

Положення 3/4 розміщує обхват посередині між навершям і центром сідла, тобто на відстані 3/4 відстані від заднього навершя до переднього навершя.

Положення 7/8 на 1/8 ближче до навершя, ніж положення 3/4, тоді як повне положення розташовує обхват точно під наконечником.

Повне кріплення та кріплення 7/8 зазвичай вимагають заднього обхвату, щоб урівноважити надмірний тиск на передню частину сідла.

Вибір положення для кріплення обхватів в основному визначається будовою коня. Обхват повинен прилягати до найвужчого місця грудей коня (вона все одно зрушиться туди) і в той же час стежити, щоб ноги дерева були розташовані на два пальці від лопатки, щоб не заважати руху плеча.

Зазвичай найвужче місце знаходиться приблизно на відстані долоні від ліктів коня. Таким чином, більшість коней найбільше підходить для кріплення 7/8, і більшість сідел виготовляється з цим кріпленням. Однак, в залежності від конституції конкретного коня, йому може більше підійти повна або 3/4 прив'язка.

Деякі виробники виготовляють універсальні кріплення, які дозволяють монтувати обхват в будь-якому з трьох положень: повний, 7/8 або 3/4.

універсальний варіант кріплення

способи підтягнути обхват для отримання різних позицій

Призначення обхвату - натягнути сідло і міцно утримувати його на спині коня. Найпоширенішим видом переднього обхвату є мотузяний обхват.

За старих часів такі обхвати робили з кінського волосу: кращий варіант – з гриви, дешевший – з хвоста. Однак такі обхвати, будучи дуже міцними і довговічними, погано вбирали кінський піт, що часто призводило до потертостей. Бавовна найкраще вбирає вологу, але при намоканні бавовна швидко втрачає свою міцність. Тому найбільш підходящими з цієї точки зору обхватами є мохер (суміш ангори і вовни), який добре вбирає вологу і при намоканні стає ще міцнішим.

Останнім часом дуже популярні підпруги з неопрену та інших синтетичних матеріалів, але хочеться зауважити, що те, що не завжди приємно на дотик людської руки, приємно і кінській шкірі.Пам'ятайте, що вентиляція - це найважливіше для коня!

Бувають також шкіряні подпруги, а також підшиті зсередини штучним хутром або іншим м’яким матеріалом. Такі обхвати можна використовувати на манежі і в шоу-арені, але в тривалих поїздках від них краще утриматися.

Довжина по обхвату

Довжина обхвату вимірюється в дюймах від краю одного кільця до краю іншого кільця. Найпоширеніші розміри: 30, 32, 34 дюйма (розмір вказується тільки парними числами).

Ширина дужок

Ширина обхвату вимірюється в дюймах, а ширина обхвату мотузки часто вимірюється в кількості ниток. Як правило, чим ближче кріплення обхвату до навершя, тим тоншим має бути обхват. Так, при повній застібці використовується обхват в 17 ниток, при застібці 7/8 – в 19 ниток, а при застібці 3/4 – в 21 нитку.

Використання обхвату, ширшого за необхідний, може спричинити садна та рани, оскільки кінь постійно торкатиметься обхвату ліктями.

Важливо:купуючи обхват мотузки, обов'язково подивіться, щоб посередині обхвату був або ремінь зі шкіри, або щільна тасьма, прошита поперек, або переплетення ниток було дуже тугим, інакше такий обхват скочується в джгут. і завдають великі незручності коню!

Останнім часом великого поширення набули так звані «мотузкові» обхвати – дуже широкі, до того ж розширюються до середини.

Багато вершників вважають, що чим ширше обхват, тим це гуманніше для коня. Однак такі обхвати створюють ефект корсета, що абсолютно незручно для коня, особливо при тривалому носінні, особливо якщо такий обхват має шкіряну вставку посередині. Тому, хоча такі обхвати цілком виправдані для катання, де під час ласування бичками по сідлу, а також по м'язах живота коня, вони не повинні використовуватися для звичайної їзди.

Якщо трапилося, що у вашому розпорядженні є тільки обхват мотузки, спробуйте натягнути його слабше, ніж звичайний обхват (якщо тільки ви не збираєтеся мотузитися).

Пряжки

Для кріплення обхватів використовуються пряжки. Найчастіше вони бувають трьох видів: кільце (або півкільце), кільце з язичком і кільце з перекладиною і язичком.

Просте кільце в основному зустрічається на найдешевших обхватах, а також на обхватах родео. Приструга до такого кільця може кріпитися тільки вузлом. Язичок дозволяє закріпити обхват, прибравши товщину вузла з-під коліна вершника. Однак просте прикріплення язика до основи кільця часто призводить до того, що кільце з часом розтягується в овал, і язичок більше не тримає надріз. Багато вершників продовжують зав’язувати свою упряж, незважаючи на наявність язика, який залишився стирчати – це є порушенням техніки безпеки та може призвести до нещасного випадку.

Найміцніші кільця - це кільця з поперечною планкою, до якої, в свою чергу, кріпиться язичок. Така конструкція не дозволяє кільцю розтягуватися, до того ж язичок коротший, а тому більш міцний.

Часто пряжки з лівого боку обхвату також забезпечені валиком (або іншими хитрими пристосуваннями), щоб полегшити процес затягування обхвату.

В ідеалі обхвати повинні бути з нержавіючої сталі. Залізні або хромовані каблучки схильні до іржі, тому їх краще уникати.

В середині будь-якого обхвату з обох сторін пришиваються невеликі півкільця: одне з них призначене для кріплення обхвату, а також будь-яких допоміжних пристосувань для роботи з конем, друге - для кріплення лямки, що з'єднує обхват спини. на фронт.

Обхват спини з'явився на вестерн-сідлі, коли ковбої почали не тільки ловити биків на ласо, але і міцно прив'язувати інший кінець ласо до рогу. Обхват спини не дозволяв сідлу нахилитися вперед, коли ласо було різко натягнуто. При цьому обхват спини не був затягнутий сильно, оскільки в момент ривка кінь напружував м'язи живота. Подібним чином обхват спини допомагає сідлу залишатися на місці, коли кінь різко зупиняється.

Оскільки більшість західних сідел мають кріплення для заднього обхвату, багато вершників вважають, що їм варто їх використовувати. Однак якщо ви не любите мотузку, вам, ймовірно, зовсім не знадобиться обхват спини.

Існує поширений міф про те, що задній обхват не дає сідлу зісковзнути вперед на крутих спусках, однак це не так.

Обхват спини зазвичай шкіряний, з пряжками на обох кінцях. Петлі для утримання вільних кінців обхвату часто роблять дуже широкими, щоб мотузка випадково не застрягла між кінцем обхвату і обхватом. До середини заднього обхвату необхідно прикріпити сполучну лямку, яка при сідланні застібається на кільце посередині переднього обхвату.

Якщо з якихось причин ви вирішили використовувати обхват спини, запам'ятайте наступні правила:

• Обхват не повинен бути занадто тісним, але і не вільним. Якщо задній обхват бовтається, є ймовірність, що кінь зачепиться за нього копитом або між обхватом і животом коня впаде гілка і т.д.
• між переднім і заднім поясами обов'язково пристібається з'єднувальний ремінь, який утримує задній пояс від сповзання на пах коня.

• сідлати коня, завжди натягуйте спочатку передній обхват, а потім задній.

Передня ліва обрізка (Latigo)

Нейлонові гетри значно тонше шкіряних і не створюють такої товщини під коліном вершника, як шкіряні гетри, хоча за міцністю не поступаються останнім. Однак нейлонова упряж, швидше за все, натирає шкіру коня, якщо шкіра дуже чутлива. Також потрібно пам'ятати, що нейлон, на відміну від шкіри, абсолютно не тягнеться, і щоб затягнути нейлоновий обхват, потрібно набагато менше зусиль. Тому будьте обережні, щоб не тягнути коня.

Обхват лівої руки зазвичай має ширину від 3,8 до 5 см (1,5 до 2 дюймів) і довжину близько 1,8 метра, оскільки він кілька разів проходить між кільцем сідла та обхватом під час затягування.

Якщо вам потрібно замінити розпірку, зробіть це так:

1. Оберніть джгут навколо кільця (пряжки) на сідлі короткою стороною до себе. Протягніть шкіряний шнур (зазвичай продається разом з плугом) в два нижні отвори.

2. Потім протягніть обидва кінці шнурка назад через верхні отвори.

3. Протягніть кінці шнурка через петлю між нижніми отворами.

Передній правий штифт (без заготовки)

Передня права скоба зазвичай застібається один раз і більше не чіпається, тому найчастіше вона виглядає інакше, ніж ліва, яку потрібно щоразу розстібати і затягувати заново. Деякі виробники роблять однакову обрізку зліва і справа.

На праву стійку сильно тисне, тому вона повинна бути подвійною.

Ширина правої обрізки зазвичай також становить від 3,8 до 5 см (як і лівої), а довжина може бути від 45 см до 60 см.half-breed off billetі додається наступним чином:

Регулярно перевіряйте правий плуг і змінюйте його, як тільки помітите, що він зношений.

Задні прируги (флангові заготовки)

Задні обхвати не несуть такого навантаження, як передні, так як задня підтяжка практично не затягується, тому їх зазвичай роблять одинарними.

Довжина задньої обрізки від 60 см до 90 см, ширина від 3,8 см до 5 см.

Стремена вестерн-сідла спочатку виготовлялися з цільного шматка дерева, «випарюваного» та зігнутого в потрібну форму. Зараз стремена виготовляють і з металу (алюміній, нержавіюча сталь тощо), і з фанери, і з синтетичних матеріалів. Стремена можуть бути суцільнометалевими, а можуть бути дерев’яними з металевою «накладкою» зовні, також можуть бути обтягнуті шкірою – повністю або частково (підніжка).

Взагалі, стремено ковбойського сідла має бути важким – так воно краще «висить» (не забувайте, що путліща-крила зроблені з щільної товстої шкіри, тому легкі стремена можуть «вдаритися») і його легше зачепити. ногою. Але останнім часом виробники спортивних сідел шукають способи зменшити вагу спорядження – для комфорту вершника та коня під час роботи на арені та виступів, наприклад, сідла для перегонів із бочками, як правило, найлегші. Тому виробники почали шукати нові легкі міцні матеріали. Але в побуті і роботі кращим варіантом залишаються важкі дерев'яні стремена.

Стремена бувають різних форм і розмірів, що пов'язано в першу чергу з їх прикладним призначенням. Стремено, яке «живе» на мотузковому сідлі, виглядає набагато масивніше і фундаментальніше круглого тонкого стремена від рубального сідла. Основними параметрами стремен є висота, яка вимірюється по внутрішній стороні (від полички до валика) і ширина (в найширшій частині). Ще один параметр – «глибина» – розмір «кінця» стремена: він може варіюватися від дюйма (фреза OxBow) до 6 дюймів (деякі стремена розтрубного типу).

Глибина стремена вибирається виходячи з основного виду роботи та стилю їзди. Якщо їздите «для себе» – то вибирайте просто виходячи з власних зручностей і звичок. Глибокі стремена є найкращим вибором для довгих поїздок, тонші стремена дозволяють чіткіше керувати командами та краще контролювати під час тренувань і виступів. Але яке б стремено ви не вибрали, основним параметром, мабуть, є ширина. На чоботи цього має вистачити, адже нікому не хочеться «забивати черевики в стремено», а потім кататися в такій тісноті.

Стремена бувають декількох типів і відрізняються фронтальним і бічним виглядом.

Вид спереду:

мотузка Oxbow Калош

Вид збоку:

візалія Моран Дно дзвоника

Тападеро іноді прикріплюються до стремен. Тапас – прийшов від ковбоїв південного заходу – шкіряні «капюшони» на стременах, які спочатку служили для захисту черевика від пилу і гілок, а також від холоду (зимовий варіант), а тепер стали більше декоративними елемент.

Зараз також існує безліч «модифікацій» стремен. Оверсайз – для об’ємного зимового взуття (наприклад, Сміт часто робить на своїх сідлах стремена для російської зими – в таких стременах можна їздити у високих черевиках), безпечні, які відстібаються при падінні вершника і так далі. Крім того, щоб не повертати стремена, можна придбати leg saver – стремена, які кріпляться на «перехіднику», такі стремена завжди повернуті в правильне положення на 90 градусів до крила. А для «розслабленого» приземлення на високому коні була придумана конструкція, яка «подовжує» стремено на час приземлення.

Заставка для ніг Відколовся Активізувати

РЕМІНЕЦЬ НА СТРЕМЕНІ

Стременний ремінь — це вузька смужка шкіри, яка застібається на пряжку. Його основне призначення - затягнути вільні кінці путліша під крило. Ремінець повинен щільно застібатися в самому низу брюк, трохи вище стремена..

Часто ці лямки губляться, і деякі вершники знімають їх спеціально, так як їм здається незручним весь час розстібати і застібати лямку при регулюванні довжини стремен. Насправді це дуже важлива деталь для безпеки райдера. Без ремінця стремено може (і часто так і відбувається) повертатися вгору і зникати, коли вершник падає, і притискає його ногу до крила. Отримайте справжню пастку.

Ремінь має ще одну корисну функцію: якщо путліш раптом порветься на старому сідлі, ремінь допоможе деякий час утримати стремено.

Не нехтуйте технікою безпеки і не знімайте лямки з замазок, а якщо вони загубилися або порвалися, купіть нові, а крило тимчасово затягніть і путліш будь-яким відповідним шматком мотузки, шнурка, нашийника для собаки і т.д.

ПРОТЕКТОР

Для поліпшення зчеплення черевика зі стременем поличка стремена обгорнута спеціальними накладками. Традиційно їх виготовляють зі шкіри, навіть якщо стремено повністю обтягнуте шкірою (тут накладка також служить для захисту основної обшивки від стирання під час експлуатації). Але останнім часом з'явилися і накладки з гумовими вставками.

Деякі стремена постачаються без підкладки взагалі.

Кріплення стремен до вестерн-сідла досить помітно відрізняється від класичного. Ця «застібка» складається з двох незалежних частин, з’єднаних між собою: крила і власне путліща. Іноді здається, що однією ногою можна обійтися, а крило не особливо важливо, але воно служить для захисту ніг гонщика.

ПУТЛИША — довгі шкіряні смуги. Дуже важливо, щоб вони були виготовлені з якісної щільної шкіри. Якщо з якихось причин необхідно замінити одну з шпаклівок, бажано міняти їх попарно, щоб шкірка обох шпаклівок була однаковою, інакше «розтяжка» може вийти різною.

В ідеалі ширина сідла повинна бути 3 дюйми, але в деяких випадках смужки шкіри беруться вужчі (2-2,5 дюйма), щоб зменшити вагу сідла. Деякі фірми використовують більш тонку шкіру з метою здешевлення продукції. Перший варіант зустрічається на сідлах шоу-класу, а ось другий – на дешевих сідлах сумнівного виробництва.

крило– довгий широкий шматок шкіри, який лежить між конем і ногою вершника і служить для захисту від кінського поту. Вони повинні бути виготовлені з щільної шкіри дуже високої якості, як і путліші.

Крила бувають різних форм і ширини і часто залежать від загального дизайну сідла. Ближче до сідла крило звужується до ширини штанини, щоб додатковий шар шкіри не заважав під жокеєм, який може створювати деякі незручності для вершника.

Підкрилки з'єднуються з путлішами трьома способами:

Повна довжина (1) Половина довжини (2) Старий стиль (3)

(1) Путліше прошито по всій довжині підкрилка зсередини. Це найпоширеніший спосіб в сучасних сідлах.

(2) Путлище кріпиться до верхньої частини крила. Це робить крила зручнішими для ніг.

(3) Путлище лежить на зовнішній стороні крила, кріпиться зверху і знизу. Такий зв'язок має місце на сідлах сідлах.

Катерина Ломейко (Сара)

Матеріал розміщено з дозволу правовласника RideWest.ru

• 
  Гусіка 10 лютого 2017 р. м

  Чудова стаття! Такого навчального матеріалу бракує. Дякую тобі! Відповідь

• 
  Кінний І 17 лютого 2018 р. м

  Дуже корисний. Дякую тобі. Відповідь